日前，南京地铁11号线柳洲南路站-长江大桥北站区间、明滨路站-柳洲东路站区间相继按期实现双线贯通，为后续联络通道和铺轨工程施工创造了有利条件。

从开工初期，南京总包部制定了全力打造“四有四无”隧道总体目标，即“管片拼装优、无超标错台；防水控制优、无渗漏；成品保护优、无破损；文明施工优、无污染”，督促工区项目部狠抓盾构预制、运输、拼装等各施工环节的保护，确保隧道一次成优。为强化盾构安全、质量、文明施工管理，南京总包部积极牵头工区项目部与业主、设计沟通协调，优化盾构始发和接收方案，多次组织专家论证会，确定采用了钢套筒始发、水中接收工艺，确保了始发和接收安全可控。

为满足盾构整体工期计划，南京总包部每周组织召开盾构施工专题会，重点分析解决盾构施工中存在问题，全面梳理盾构施工中各个作业环节，缩短工序衔接，加强交接班管理，做到当班任务当班完成；督促工区项目部充分利用调班时间做好设备保养，要求提前配备盾构零配件，减少设备维修和故障时间，保证盾构掘进的充裕时间。同时，安排盾构技术管理人员全程值班及路面巡视，加强路面监测频次，密切关注盾构机各项参数，督促注浆同步，确保盾构安全顺利穿越京沪铁路大桥、京新河箱涵、管线等高风险地段。

截至目前，南京地铁11号线项目各项工作平稳有序推进，9座车站中，5座车站全部封顶、2座车站分期封顶、2座车站即将封顶；9个区间中，2个区间双线贯通，6台盾构完成下井，2个区间始发掘进施工。

南京总包部将始终坚守“引领、服务、协调、管控”的总承包管理职责，加大过程帮扶和指导力度，持续提升盾构施工工效，确保盾构施工阶段关键节点任务按期完成，为南京地铁11号线如期建成开通奠定基础。