一、工程概况

深圳市城市轨道交通12号线位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.560km（本次合同工程范围长36.82km），全线采用地下敷设方式。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越深圳市南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区，终至宝安区海上田园东站。是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。

全线共设车站33座（合同范围内土建27座，其余6座已先期建设；合同范围内安装装修29座），其中换乘站18座（合同范围内13座），最大站间距1.93km（科技馆至海上田园东），最小站间距0.768km（宝安客运中心至臣田），平均站间距约1.24km；正线区间32个（本次合同范围正线区间27个），出入场线、出入段线区间各一个、12/5联络线区间一个，全线设一场一段（机场东车辆段、赤湾停车场），新建创业路、灵芝主变电所2座。运营采用A型车6辆编组，最高运行速度80km/h，计划2018年1月1日开工，2022年12月31日开通试运营，合同工期1826日历天。

二、工程特点及重难点

（一）工程特点

（1）建设意义重大、建设标准高。

（2）建设环境复杂、施工风险大。

（3）换乘站数量多、安全要求高。

（4）前期工程繁杂、协调难度大。

（5）盾构投入量大、技术含量高。

（二）工程重难点

（1）穿越既有运营线、建（构）筑物及重要管线、海域河涌等特殊地段的施工，是本项目的重难点。

（2）前期工程协调难度大、采取合理措施加快推进是本项目的重难点。

（3）换乘站施工对既有线运营影响大，安全防护措施要求高，是本项目的重难点。

（4）不良地质条件下的施工安全是本项目的难点。

（5）下穿海域施工风险高、技术难度大，是本项目的难点。

（6）文化艺术车站结构特殊、施工技术攻关是本项目的难点。

（7）施工场地狭窄、现场布置困难、合理施工组织是本项目的重点。

（8）盖挖车站施工质量控制是本项目的重点。

（9）地下结构防水是本项目的重点。

（10）施工安全是项目实施的永恒主题、是本项目的重点。

深圳市城市轨道交通12号线示意图