6月14日，随着最后一仓混凝土的浇筑完毕，成都轨道交通19号线二期工程天府商务区站下穿6号线既有线暗挖施工全部完成，标志着该项目又一重大工程节点目标顺利完成。

地铁车站建设通常采用明挖法施工，而暗挖逆作法施工则与明挖法施工不同，它不开挖车站上层路面，施工都在地下进行，采取相关技术措施“先做顶，再做底”，这一工法技术工序转换多，风险控制难度大，对施工安全控制要求极高，优点是最大程度减少了对地面交通的影响，巧妙地实现了繁华区施工“地上汽车照跑，地下施工正常开挖”。

成都轨道交通19号线天府商务区站与6号线三期车站十字节点换乘，地下存有既有管线，且暗挖段地层为中风化泥，地下水丰富、土体不稳定、支护难度大，犹如在“豆腐脑”里挖个隧道。为高质量完成施工任务，在暗挖过程中，成都公司高度重视、靠前指挥，引领参建工区多措并举、多管齐下，通过不断优化施工组织设计、开展多轮研究分析会、施工协调会，合理调配各类资源，精策划、严施工。成立暗挖结构施工专项小组，在混凝土浇筑时，坚持24小时值班制度，协调解决工序衔接、人员不足、发料运输不及时、入仓困难、浇筑质量控制、夜间噪音控制等问题，确保施工任务不折不扣完成。

目前，天府商务区站在进行东南站厅开挖、主体结构封板，6号线换乘改造等施工。成都公司将引领参建工区继续抓好实体结构工程的质量管理，坚决保证全年任务目标高质量完成，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。