瑞雪随冬去，温风伴春来。2月3日，由公司承建的成都轨道交通19号线蓝家店站车站主体结构封顶，暨为全线首座四层车站封顶，全线第二座主体结构封顶的车站。

蓝家店站为成都轨道交通19号线二期工程自龙桥路站起的第10个车站，与远期规划15号线通道换乘。车站沿红星路南延线敷设，采用明挖顺筑法施工，小里程端为站前矿山法暗挖段，大里程端为盾构接收井，并接站后矿山法暗挖段。车站主体基坑支护体系采用局部围护桩+钢支撑，其余全放坡+土钉墙支护结构形式，即大放坡+大开挖；主体结构为地下四层14米岛式站台车站，总长220米，标准段宽37.4米，有效站台长度185.2米，采用地下四层四柱五跨结构，施工采用“纵向分段，竖向分层”流水作业,纵向分10个施工段，每段从下至上顺作施工。

针对面临工期短、风险高、压力大等困难，成都公司多次组织召开专题会，精细策划、合理组织、多次研讨施工方案，迅速启动管线迁改、绿化迁移、交通导改等前期工作。为克服疫情影响，启动“战疫情、促生产、控成本、保履约”为主题的“天府杯”百日劳动竞赛，提速拓面加快生产。2020年3月16日，车站第一根围护桩浇筑，自此拉开施工大幕，历时近300天，终于顺利封顶。

在施工过程中，成都公司始终坚持“三化”管理，将安全质量管控贯穿于整个施工过程，科学推进现场施工进度，安全高效地完成了结构封顶任务。严格标准化施工管理，设置安全生产标准化十二牌四图，VR体验馆+安全瞭望台、质量标准展示厅、脚手架样板区等实景样板；积极采用绿色施工方案，利用渣土车出场喷淋清洗系统、工程污水五级沉淀处理、环境实时检测仪等多方面全方位控制，消除扬尘隐患。

自开工以来，蓝家店站获得成都轨道建设管理有限公司在建工程安全质量及文明施工先进工地荣誉称号，先后五次迎来大规模参观活动，有效提升了中国电建在蓉轨道交通业务良好的品牌形象。

据悉，截至目前，成都轨道交通19号线全线完成围护桩5543根，土石方6702935方，主体结构709块板；停车场盖下AB区土方开挖2056560方，基础桩4049根，盖下结构43块板；管片厂生产19650环管片；盾构到场32台，下井32台，其中正在掘进28台，2个区间贯通，掘进长度16292米。