5月30日，成都轨道交通18号线全线顺利完成移交，向高质量开通迈出坚定一步。本次移交分为3个部分。一是8个车站顺利移交其中包含火车南站、孵化园站、海昌路站、西博城站、兴隆站、天府新站、及首开段7个风井；二是轨行区移交，天府新站-福田站（不含福田站线），长度约26.13公里；三是新苗控制中心移交，控制中心二期整体移交、一期改造项目。

为顺利完成此次移交工作，成都公司多次组织人员进行检查。检查共分三个小组，每组参与检查人员高达75人，对车站、风井及轨道左线、右线相关区间隧道的通风系统、排水及水供给系统、电网、安全疏散系统等重要轨道行区基础设施进行专业详细的检查。各小组检查人员坚持从细节入手，保质量、出精品，始终坚持“你好我优，你优我精”的建设理念，高专业、高配合的完成本次专项检查。检查结果为各系统指标均达到运行轨道设计标准，为18号线高质量开通奠定了坚实基础。

城市轨道交通，展示着城市的脉动与活力。而成都轨道交通18号线作为中国电建主导投资建设运营的第一个轨道项目，1372个日日夜夜，全体参建者跑步进场，马不停蹄推进工程建设进度，以先进的智慧工地管理，严格的施工措施，以高度的责任感、使命感、光荣感确保工程按期优质开通。

在经历了新冠疫情考验，成都公司始终坚持“两手抓”、“两手硬”，充分发挥央企“敢为人先、敢打硬仗”的企业精神，集中优势人力和物力精准突击施工关键环节，所有参建单位均完成复工备案，通过各种渠道采购防疫物资、调整施工队伍劳务来源、“春风行动”接回劳务人员、租借已完工程单位房屋分散安置施工人员等措施进行防控，做到复工“零感染”。期间多次关键设备房提前移交、400V低压柜受电成功、兴隆站98％、海昌路站99.13％、西博城站99.05％等，全力抢回因疫情落下的工期，如约完成移交。

据了解，成都轨道交通18号线一二期工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至新机场，线路全长66.7公里，共设置12座车站，其中一期工程为火车南站至龙泉山隧道出口，线路长约41.2公里，设8座车站，均为地下站；二期工程为太平隧道至天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.5公里，设4座车站。全线通车后，不仅能满足远离中心城区的天府国际机场客流出行需要，为机场客流高效、准点出行提供有力保证，也能满足天府大道廊道通勤客流需求，缓解城市南北发展轴交通拥挤情况，为成都市民提供更便捷的公共交通服务，在“东进”战略中具有举足轻重的地位。

本次移交，标志着由公司承建的成都轨道交通18号线又一重大关键节点顺利完成，也标志着成都轨道交通18号线一二期工程已进入最后的冲刺阶段，成都轨道交通全体参建者将心往一处想，劲往一处使，以行动抓落实，合力打通项目建设的卡点、堵点、瘀点、难点，为蓉城市民递交一份满意答卷。