4月22日上午，随着福州地铁5号线凤山路站最后一块顶板混凝土浇筑完毕，凤山路站主体结构顺利完成封顶。这一具有里程碑式的节点也标志着由公司承建的福州地铁5号线2标段9个车站主体全部建成。

穿越9站10区间的距离

福州地铁5号线一期工程起点站为荆溪新城站、终点站为福州南站站，全线约为27.3公里，共设站20座。其中5号线一期工程施工总承包第2标段自金山站（不含）至帝封江站（不含）由福州公司承建，共9站10区间，线路里程11.49公里。该线路由金洲南路至官洲路，途径5条城市主干道及3条次干道；车站周边多桥梁、小区住宅楼、地道、商铺、河道、电力管道等临近构（建）筑物。福州公司在努力做好工程建设的同时，积极主动与各单位、民众、商户交涉协调也成为了一项必不可少的工作。此次建起的车站不仅跨越了地域上的距离，更是周边民众心与心之间的连线。

跨越逾930个日夜的坚守

自2017年下半年，5号线第一批车站开工以来，福州公司与各工区超前谋划和科学组织，使得金环路站率先成为福州地铁5号线首个完成围挡的车站，拉开了主体围护结构施工的序幕。在坚守项目的900多个日夜里，福州公司充分发挥引领、管理、服务、监督、保障的管理职能，始终坚持“高起点、高标准、严要求”的管理理念，不断调整、优化资源配置，严格管控现场，层层破解燃气、国防光缆、高压电缆、通讯管道、雨污水管迁改、绿化迁移以及因受地质条件影响出现的成槽难、多孤石、穿农田、过水塘等工程建设技术难题。其中凤山路站长达485米，是标准车站长度的两倍，在施工期间遇到二期共4个阶段的管线迁改、交通导改。不仅有长达1.8公里的污水管网顶管施工，还有110千伏电力迁改这个“瓶颈”问题，经多次与产权单位对接，在全体参建人员不懈努力下，历时半年最终完成电力迁改施工工作。

面对台风、汛期、高温等自然条件问题时，福州公司协助各工区因地制宜地编制应急专项预案，也一次次在实践中获得宝贵经验和外界赞扬。2018年“玛莉亚”台风强势来袭，福州公司第一时间指导、协调各工区进行人员和设备的妥善安置，并在灾后自救、自建的同时，要求各工区主动联系地方政府，帮助开展灾后重建工作，积极履行央企社会责任；在2019年“安全生产月”中承办深基坑涌水涌砂大型应急演练活动，福州公司以训练有素的应急管理和应急处置能力，广获福州市级政府部门、业主及各参建单位好评；在2020年初突如其来的新冠肺炎疫情爆发之际，福州公司积极响应国家号召，采取多种强有力的措施确保福州公司及各工区所有人员的安全，稳步有序推进复工复产，同时心系社会，共同战疫，为奋战在一线的民警、医护人员捐献防疫物资和个人用品，彰显电建人爱国为国、勇于担当的企业形象。

目前5号线2标段的10条盾构区间已完成2条双线贯通、3条单线洞通。此次节点实现，为后续附属结构施工和机电工程进场创造了有利条件。福州公司将始终秉持初心，致力于信誉履约、打造标准化样板工地等工作，不断提升电建地铁品牌影响力，推进公司区域化高质量发展取得新突破。

福州地铁5号线2标段凤山路站主体结构顺利封顶

凤山路站最后一块顶板浇筑现场