11月5日，由公司承建的福州地铁5号线2标段建新南路站附属围护结构首幅地连墙钢筋笼安全起吊并顺利入槽，标志着建新南路站附属围护结构施工正式拉开序幕。

建新南路站位于福州市仓山区百花洲路南侧，车站附属设计为两座风亭、三座出入口，其中1、2号风亭分别与A、B出入口合建。目前开始施工的1号风亭A出入口地连墙围护结构设计钢筋笼26幅，首幅地连墙幅宽6米，重量34吨，深度37米。作为5号线2标范围内唯一采用地连墙作为围护结构的车站附属，公司二工区项目部严格按照车站主体围护结构施工标准制定安全专项方案，并组织专家对吊装等危险性较大的方案进行评审，对进场大型特种设备进行全面检查验收。在各项技术措施和安全保障到位的前提下，首幅地连墙钢筋笼实现了成功吊装并顺利入槽，为本车站“百日攻坚”竞赛活动节点目标的实现打下了坚实基础。

为推进各工区项目部劳动竞赛节点目标稳步实施，早日实现通车目标，福州公司加大帮扶力度，成立包保领导团队，坚持每日深入现场，加强管控、指导、服务，从人员组织、各工序衔接、物资配备等方面，监督到位、抓好落实。二工区项目部按照地铁集团以及福州公司“百日攻坚”劳动竞赛暨安全文明施工管理提升活动要求，进一步细化节点目标，落实施工计划，明确资源配置，并成立以项目班子为成员的项目包保领导小组，实行值班制，对现场质量、进度、安全文明施工负全责，对工区重大风险源实行全程监控，确保竞赛节点目标高效完成。

截至目前，福州地铁5号线2标段9座车站主体结构已全部实现封顶，车站附属工程共计41座，已封顶完成5座；正在围护结构和主体结构施工16座；9座车站全部开展站内轨顶风道和站台板施工，其中浦上大道站、建新南路站、吴山站二次结构已施工完成。

福州公司将继续以“百日攻坚”活动节点为目标，完善竞赛机制，充分调动广大员工以及各参建单位的积极性、主动性，全力抓好后续工程的冲刺，精益求精，打造地铁百年工程，为进一步树立中国电建品牌形象贡献力量。