日前，哈尔滨地铁2号线省政府站主体底板顺利浇筑完成，比计划工期提前11个月，至此，省政府站主体结构施工实现了顺利封顶。

“PBA”工法”创冰城地铁行业标杆

省政府站位于中山路与中宣街、和平路交汇处，是2号线与远期规划4号线换乘车站。周边环境十分复杂，中山路、中宣街、和平路均为双向十车道的主干道，交通非常繁忙；车站西北象限为黑龙江省人民政府，东北象限为黑龙江省国家安全厅，东南象限为风华中学，西南象限为风华小学；地下管线错综复杂。车站于2015年8月底开工，至今相继完成了竖井、横通道、小导洞、边桩、中柱、顶纵梁、洞间土开挖、主体结构扣拱、主体中板浇筑等关键工序的施工。

省政府站为暗挖双层岛式车站，采用暗挖洞桩法施工，车站外包全长192.3米，标准段净宽21.3米，车站共设置4个出入口及两组风亭。“PBA”工法即由边桩、中柱、顶纵梁、底纵梁、扣拱共同构成初期受力体系，分别承受施工过程中的转换荷载。在顶拱的保护下可以逐层向下开挖土体，施作二次衬砌，最终形成由初期支护+二次衬砌组合而成的永久荷载体系。

省政府站是哈尔滨地铁2号线唯一一座采用“PBA”洞桩法施工的暗挖车站，也是目前中国纬度最北端唯一一座洞桩发暗挖车站，该车站周围管线、人防错综复杂、地下水位高，为开放式降水，共设57口降水井且位于省政治文化中心，施工风险和难度非常大。哈尔滨冬季漫长寒冷，有限作业时间合作面较少，近7万方土方靠人工挖掘仅靠三个竖井提升，如何保质保量完成建设工作是重中之重。面对这块难啃的硬骨头，从哈尔滨指挥部到标段项目部，从管理层到作业层，大家众志成城、不惧艰难，勇攀高峰，在哈尔滨地铁的建设中留下了浓墨重彩的一笔。省政府站采用“PBA”法施工，大断面双柱三跨三联拱暗挖，施工中如何减小地表沉降保证施工和交通安全、合理安排施工，保证工程节点工期要求是最大的难点。严格按照设计要求进行超前支护及注浆加固掌子面等措施；开挖时严格控制施工进尺，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则组织施工，左右导洞步距控制在8～10米，避免群洞效应。测量组对格栅安装里程每2米复核一次，确保扣拱对接，并及时施作初期支护封闭成环，减少围岩变形带来的地表沉降。切实抓好施工管理工作，确保物资设备的供应，保证施工生产的连续，降低施工风险，同时加强现场人员的监督管理工作，保证施工生产安全有效开展。

看得到的是光鲜，看不到的是艰辛

地面上车水马龙、车行顺畅、人流如织，人们看到的只是由三个竖井搭建起来的棚子，殊不知，地下机械轰鸣、打桩机、人工开挖交叉作业、砼灌注，一拱一拱、一段一段、地车车站一寸寸，一米米的顺利挺进。从竖井开挖到主体施工，一路走来，我们看到的是省政府站光鲜的一面，可是背后有多少电建地铁人辛勤的汗水又与何人说。一般一座地铁车站主体施工需要2年，但是采用暗挖法就需要4年，与盾构隧道不同，由于施工掌子面狭窄，完全靠人工，靠风镐一点点的抠，一点点的挖出竖井、导洞。暗挖一天24小时三班作业，不间断施工进尺，只能掘进1到1.5米，并且不能一次成型，后期需要二次成型开挖。

随着地铁进入冰城百姓的视野，多数人可能对现代化盾构隧道耳熟能详，但你可曾想到，很多“地下巨龙”到达不了的“脆弱地带”，只能依靠“地下掘进队”进行人工开挖。工人们蹲下身子、弯着腰，用铁锨、洋镐等“原始”工具，挖出地铁的“时空隧道”。“自强不息 勇于超越”，正是这种不服输的工匠精神促就了省政府站的光鲜亮丽。

哈尔滨地铁2号线是哈尔滨市“一江居中，两岸繁荣”发展战略的重大基础设施项目，也是连接南北两岸的重要交通枢纽。由于毗邻省政府、省公安厅等政治中心，在此地理位置下，省政府的标准化建设显得更加尤为重要。每一车土、每一方砼不掀起片克尘埃，安全文明标准化施工先后得到了国务委员王勇、时任黑龙江省委书记王宪魁，省长陆昊、哈尔滨市长孙喆等各级国家、省市领导的高度赞扬并形象的说：“你们的工地晴天不见灰，雨天不见泥，不愧为央企种子队”。赞扬与肯定的背后离不开所有电建铁路人的努力与汗水，看得到的是光鲜，看不到的是艰辛。

生如夏花，不凋不败

省政府站“PBA”工法犹如画龙点睛之笔，先后荣获了“哈、长、沈”三省会城市建设安全联检金牌工程；连续荣获省市级文明样板工地工地；省级班组工人先锋号，同时该站的科研开发工作也是硕满枝头，《软弱围岩超浅埋特大断面车站风道暗挖施工工法》及《浅埋暗挖车站四导洞PBA施工工法》荣获了黑龙江省2017年省级施工工法。

省政府站作为“迎检窗口”，先后迎接各级领导及同行参观达数百次之多，每一次的参观都彰显着对中国电建安全、质量及文明施工管控水平的肯定，也为公司后续开拓哈尔滨市场奠定了坚实的基础。省政府“PBA”工法的成功运用创造了冰城地铁建设的奇迹，使电建之花在龙江大地上开得更加璀璨夺目。

目前，省政府站主体结构已经顺利封顶，下一步哈尔滨指挥部着力组织参建整理相关资料，努力申报省优质建设工程--“龙江杯”奖，为以后开工建设同类型工程施工积累宝贵经验。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。把哈尔滨地铁2号线一期工程建设成为高效、优质、绿色、人文地铁，已是电建铁路人对社会和人民的庄严承诺，“我们”必将秉承“自强不息，勇于超越”的企业精神，着力推进科技创新，努力提高企业核心竞争力，攻坚克难，精工良建，品臻致远，把哈尔滨地铁2号线一期工程建设成为高效、优质、绿色、人文地铁，向省城人民交上一份满意的答卷。

省政府站厅层

边导洞钢格栅安装

顶纵梁施工