10月11日，哈尔滨地铁2号线中央大街站,混凝土浇筑收盘，车站主体结构顺利封顶。

中央大街站位于经纬街与中央大街、经纬五道街的交口西侧，沿经纬街地下东西向布置，为地下两层岛式站台车站，车站长度139m、顶板覆土厚约3.108m，主要地质条件为杂填土、粉砂、粉质黏土、中砂等，水位埋深2.5m，共设置3个出入口和3组风亭。由于该站位于中央大街商业聚集区，日客流量达60万人次，风险源较多，施工场地内管线错综复杂。其中，Ⅰ级风险源4个，Ⅱ级风险源3个。犹太新会堂旧址为历史保护建筑，为Ⅱ级风险源，均为浅基础，距离车站结构只有十余米，多栋建筑物结构基础，距离车站主体最近结构仅4米。

中央大街车站，于2016年4月5日实现场地围蔽，开始地连墙施工。自开工以来，哈尔滨指挥部高度重视，精心组织，周密安排，相继克服了改迁进度慢、施工场地小、地质条件差、周边环境风险多、寒冷期漫长等制约施工的不利因素。施工过程中，面对管线众多、迁改难度大等棘手问题，指挥部多次组织召开专题会研讨会，不等不靠，并以“冰城杯”劳动竞赛为契机，掀起劳动高潮，安全、质量、进度三驾马车齐头并进。一时间，热火朝天，如火如荼的劳动场面在中央大街已构成一道靓丽的风景线，常常引得市民驻足观看，展示了中国电建的良好形象。

中央大街站比计划节点工期提前20天实现主体结构全部封顶，为12#、13#盾构机过场创造了有利条件。中央大街、尚志大街站的主体结构封顶标志着施工风险最大的沿经纬街布置的三座车站已顺利完成2座车站的封顶。目前，哈尔滨地铁2号线中国电建自承建11座车站已有6座车站完成主体结构封顶，年内计划7座车站封顶的目标指日可待。