4月28日，深圳地铁15号线铲湾站至铲湾南站区间左线盾构贯通，海城站至金港站区间左线盾构机始发，名海站叠合装配式车站装配段完成封顶。

铲铲区间左线隧道全长723.507米，采用土压平衡盾构机施工，面临隧道拱顶、洞身范围含中粗砂层的地质难题；海金区间线路出金港站后，沿辅八路向西北前行，名海站位于创业路与后海大道交叉口，为地下二层岛式车站，全长293.2米。

南方公司联合项目部精心组织、周密筹划，多措并举保障工程稳步推进。一是在铲铲区间与海金区间采用钢套筒密闭始发技术降低风险；针对沿海富水砂层、上软下硬、中粗砂层地质等复杂地质，精准控制盾构掘进参数，优化刀盘配置，强化渣土改良与同步注浆工艺。二是多次组织专家研讨优化施工方案，制定完善的风险管控措施和针对性应急预案，综合运用中子探测、HSP超前地质预报、地面雷达空洞探测等多重技术手段实时监测，精准把控开挖面状况。名海站采用50T+50T双小车门式起重机进行构件卸车与吊装，通过全程点位复核、垫片调节接缝高差及线垂校准等措施，确保安装精度达标。

南方公司同步强化技术及安全培训教育与全链条质量管控，组织作业及技术人员专项培训，开展全覆盖安全教育培训；构建全链条管控体系，严审防水材料与浆液质量，核查管片拼装后的平整度与姿态，严格把控掘进及同步注浆参数，同时成立专项应急小组，严格执行24小时值班制度。名海站以“日计划、日排查、日闭环”管理机制，构建“动态监测+绿色施工”标准化作业流程，形成了可复制、可推广的装配式车站施工体系。

南方公司将继续严格落实精细化管理要求、执行标准化管控流程，全力推进项目各节点目标落地，保障线路早日通车，进一步便利市民出行，助力深圳西部交通完善与经济发展。