7月3日，南京项目部承担的《长江漫滩区地铁车站深基坑施工关键技术研究》课题通过江苏省岩土力学与工程学会鉴定。

该课题聚焦长江漫滩区超深地下连续墙基坑施工难题开展系列研究。南京长江漫滩区具有富水粉细砂层分布广泛、承压水位高、工程地质条件复杂等特点，超深地铁车站基坑施工面临槽壁失稳风险高、基坑变形控制难度大、地下水突涌灾害易发等技术挑战。针对上述行业痛点，课题组依托南京地铁11号线柳洲东路站、浦州路站等典型工程，围绕长江漫滩区深基坑施工核心技术瓶颈，开展了多年系统攻关。评价委员会专家听取汇报、审阅资料并经质询讨论后一致认为，该项目成果整体达到国际先进水平，其中地连墙及地表变形多步滚动智能预测模型达到国际领先水平。

此次科技成果的鉴定通过，充分展现了公司在复杂地质条件下深基坑施工领域的科技创新实力，为今后同类工程施工提供了有力的技术支撑和示范引领。