近日，深圳地铁15号线接连迎来盾构始发、隧道贯通两项重大节点，标志着该线路全面进入盾构施工高峰期。

双节点告捷，工程建设稳步推进

3月30日，深圳地铁15号线海城站至金港站区间（以下简称“海金区间”）右线盾构顺利实现洞通。该区间右线全长约680米，施工需下穿多处既有建构筑物，并克服沿海地区复杂不良地质条件，对施工精度与安全控制要求极高。此次洞通为后续工序衔接奠定了坚实基础。

此前，3月28日，线路另一关键区间——西乡公园站至坪洲站区间（以下简称“西坪区间”）右线盾构也已顺利始发，标志着该区间正式进入盾构掘进阶段。西坪区间右线长达1732米，位于建筑密集、环境复杂的西乡老城区，是全线的重点及难点区间之一，施工沉降控制与风险管控面临严峻考验。连续节点的达成，是对南方公司整体统筹、技术攻坚与现场精细化管理能力的综合检验。

因地制宜，以技术硬实力攻克地质难题

南方公司秉持“明德善建、品质至上”的企业精神，坚持技术先行，为每个区间“量身打造”解决方案。

针对海金区间下穿风险高、地层复杂的特点，项目团队深入开展专项论证与精准勘察。施工中，综合运用超前地质预报、缪子探测等先进技术探明前方地质，并对上软下硬地层实施超前加固。同时，创新采用土仓可视化系统实时监控掌子面，通过皮带称重、门机称重等多重手段相互验证，精确控制出土量，并向盾体外侧注入惰性浆液，最大程度减少了对周边地层的扰动。

而为应对西坪区间长距离、地质多变及老城区严苛的环境保护要求，南方公司经过多轮研讨论证，针对性选用了泥水-土压双模盾构机。该设备具备掘进模式灵活切换的核心优势，能有效应对复杂地层，攻克技术难题。团队还预先就刀盘耐磨、渣土改良、姿态控制等制定了专项预案，确保设备性能最大化发挥。

体系化管控，筑牢全过程安全屏障

南方公司始终将安全与质量置于首位，构建起全方位、全流程的防控体系。围绕“避、控、管”核心环节，在西坪区间等项目前期，即全面开展地质与环境勘探，精准梳理风险点，优化线路设计，从源头规避重大风险。细化完善从吊装、组装到始发、掘进的各项专项方案，并制定详尽的地层与建构筑物保护措施。

管理上，公司压实各级责任，成立专项攻坚与安全管控小组。通过严格落实技术交底、全员安全培训，强化现场执行与监督力度，确保每道工序受控。在风险极高的西坪区间下穿既有运营线路前，项目部未雨绸缪，联合相关单位组织开展盾构下穿应急抢险实战演练，模拟多种突发险情，全面检验并优化了应急响应流程与多方联动机制，切实提升了险情预判与应急处置能力。

此次海金区间洞通与西坪区间始发两大节点的顺利完成，为深圳地铁15号线的后续建设注入了强劲动力。南方公司将继续秉持高标准、严要求、强管控的建设理念，锚定全线节点目标，持续攻坚克难、精益求精，以过硬的技术和管理实力，稳步推进后续各项施工任务，致力于将深圳地铁15号线打造为精品工程、平安工程、廉洁工程。