6月30日，南京地铁11号线项目建设迎来关键突破，南京铁道学院站至新马路站区间左线盾构机顺利出洞，标志着该区间实现双线贯通。

该区间全长816米，盾构施工共计1357环，施工路径复杂多变，是全线施工难度最大、交叉工况最繁杂的重点控制性区间之一，也是2026年度南京地铁“TOP10”重大施工风险点位。

项目开工后，项目部严守安全质量底线，提前统筹谋划、科学部署施工。技术团队全面开展现场调研与地质勘察，联合各参建单位细化施工规划，编制专项施工方案，完善应急处置预案。针对富水砂层易渗漏等核心风险，邀请行业专家多轮论证方案，借鉴过往下穿工程成熟经验，通过试验段实操模拟，优化掘进、注浆工艺，确定最优施工参数与全过程动态监测方案，同时高效完成各类安全对接、节点验收审批手续，为安全施工筑牢技术根基。

此次区间贯通，是南京地铁11号线继多次攻克铁路、大桥、既有地铁线路下穿难题后，再度突破的高难度控制性工程，为复杂地质、多交叉工况下的盾构施工打造了标杆范例。目前，南京地铁11号线9座车站已全部封顶，9个区间中8个实现双线贯通，整体建设进度稳步有序。南京项目部将持续强化全过程施工管控，优化施工工艺，全力打造高标准精品隧道工程，助力南京城市轨道交通网络提质升级。