5月14日，东滨路站至名海站区间配线段右线洞通，至此，东滨路站至名海站区间双线及配线段全部完成盾构贯通；此外，流塘站至西乡公园站盾构区间右线也于日前实现贯通。

东名区间全长合计1573.636米，位于南山区粤海街道后海片区，需穿越复杂地质，周边建筑物密集、地下管线纵横交错；流西区间全长477米，位于宝安西乡片区，盾构掘进范围内多为上软下硬地层，主要面临岩石硬度高、掘进阻力大等诸多难题，对盾构掘进姿态、精度管控要求较高。

南方公司协同项目部坚持“技术+管控”双轮驱动，以硬核技术与精细管理针对性破解施工难题。针对东名区间长距离大断面砾砂层，因地制宜选用“环城9号”“环城10号”土压平衡盾构机，搭载渣土改良、土仓稳压及径向注浆装置，显著提升砂层掘进的沉降控制与稳定性；针对复杂复合地层，则优化刀盘结构、升级高强度耐磨刀具，有效增强硬岩切削性能与耐久度。在管理方面，全面推行“三化”机制与四方联合巡查，严格落实“三检制”与全过程溯源，实现问题清单化、施工节点化、管控责任化，构建横向到边、纵向到底的闭环管理体系；盾构掘进期间，实行管理人员24小时值班制度，并与智能监测平台实时联动，对风险源进行全天候监测，动态优化土仓压力、刀盘转速、注浆量等参数，精准把控同步注浆与二次补浆质量，同时，严格执行“每斗渣土体积核算、每环出渣称重校核”的风险控制要求，确保掘进全程安全可控。

截至目前，公司承建的深圳地铁15号线15101标全线22个工点中16个工点围护结构完成，11座车站已封顶；盾构已累计始发27台次，其中14台盾构掘进中，13个单线区间已洞通。

此次贯通项目整体推进提供了有力保障，南方公司将继续保持攻坚态势，发扬“敢打硬仗、能打胜仗”的优良作风，秉承“明德善建、品质至上”的企业精神，稳步推进深圳地铁后续盾构施工，为确保深圳地铁15号线早日建成通车贡献力量。