2月5日，朗山路站、深大南站、听海站主体结构封顶，东滨路站-名海站区间“环城9号”盾构机破壁而出，深圳地铁15号线项目建设再次迎来新进展。

深大南站是全国首座采用地下三层叠合装配式创新设计的车站，车站全长164.9米，标准段宽21.5米，创新采用“两端现浇+中间叠合装配”设计；朗山路站位于南山区朗山路与科技北二路交叉口，车站全长189.2米；听海站位于通海路与听海路交叉口，车站全长332米；三座车站均位于南山核心区域，周边建筑物密集，地质条件复杂等难题。东名区间左线全长约747.948米，盾构施工需下穿多条市政管线、交通干道及既有建筑物。

面对复杂地质条件和严苛的周边环境要求，南方公司科学组织、精心策划，严格贯彻“安全第一、质量为先”的目标，采用BIM技术进行三维施工模拟，精准预判施工难点，优化施工方案；合理配备资源及细化结构分区，把握施工节奏安排，加强现场统筹协调与关键工序盯控，实现了施工效率的大幅提升；同步实施实时监测与动态调整技术确保每块预制构件的毫米级精准就位，支护体系与降水布置土仓压力、等重要数据处于可控范围。

截至目前，公司承建的深圳地铁15号线15101标共计22个工点中14个工点围护结构完成，10座车站已封顶；已累计始发16台次，其中8台盾构掘进中；8个单线区间已洞通。

南方公司将进一步优化资源配置，加强工序衔接，狠抓安全、质量以及文明施工管理，全面落实标准化施工要求，持续以高标准、严要求的态度全力提升项目建设速度与效益，为完善深圳城市轨道交通网络、助力粤港澳大湾区高质量发展作出新的更大贡献。