11月28日，15号线迎来双关键节点，前保站-西部物流站（以下简称：前西区间）右线贯通、坪洲站顺利完成封顶。

前西区间右线全长1531.823米，区间地质条件复杂，穿越多种地质层，建筑与管线分布密集，对盾构机及其掘进参数的控制提出了较高要求。坪洲站为地下三层岛式车站，与既有地铁1号线坪洲站T字换乘，站内整体结构复杂且工期紧迫，施工组织需具备高水平。

为保障各节点顺利推进，南方公司组织各参建单位锚定目标，积极应对挑战。一是围绕“零失误、零沉降”目标，采取更为精细化的管控措施，建立“施工日志-问题台账-优化措施”的闭环管理机制，实施“全过程质量管控”，构建“全过程监测机制”等，有效提升管理效率，严格将隧道轴线偏差控制在毫米级别，确保前西区间隧道质量完全达标。二是聚焦精准施策并引入BIM技术，通过多次优化方案、构建三维可视化模型，精准识别施工风险点，将难题细化为可操作的具体任务，实施“定人、定岗、定责”管理机制，确保坪洲站封顶进度有序可控。三是提前组建盾构保障专班，严控设备安装精度。在设备组装阶段，安排技术人员24小时轮班值守，严格把控每一个部件的安装。并对盾构机性能指标进行全过程监控，确保其完全符合设计要求，从而实现了安全高效的盾构始发目标。

截至目前，深圳地铁15号线13座车站完成围护结构封闭、4座车站实现封顶，盾构始发12台次，洞通3台次。深圳地铁15号线不仅是串联西部核心区域的交通大动脉，更是促进区域协同发展的经济纽带。未来，这条“西部环线”将如同一条城市项链，串联起深圳西部的产业、科创与生活节点，为现代化都市圈建设注入澎湃动能。