早晨7点的深圳光明凤凰街道，红坳公园站已准备迎接第一波人潮——步履缓慢的老人、提着电脑包或便当袋的上班族、背着书包被家长牵着小手急匆匆进站的学生，他们刷闸、下楼、上车，踏上开往深圳湾口岸的13号线。2026年6月28日，深圳地铁13号线红坳公园站正式开通运营，到9月底已满三个月，这座由中国电建匠心打造“木色装配、本草入画”为特色的地下空间，准时又温柔地托起周边数万市民的烟火日常。

智慧赋能，就医问诊“零距离”

红坳公园站北接光明科学城，南经留仙洞、科技园、后海直抵深圳湾口岸，站点紧邻全国单体规模最大的中医院，站厅设计巧妙融入中医药元素，一面《经纬本草》纤维艺术墙静静伫立，仿佛在无声地讲述着“悬壶济世”的千年医道。

对于喜爱中医理疗和患有慢性病的老年人来说，红坳公园站的开通带来的不仅是日常出行的便利，更让人深切感受到这座一线城市的人文温度。光明区居民以前去趟大医院做治疗，路上折腾一个多小时是常事，如今，从红坳公园站出来，穿过整洁的步行道就能直达医院大门，车站设置的无障碍电梯让老年人和腿脚不便的乘客进出站也能从容自如。站内还设有第三卫生间、母婴室及低位服务台，开放式智能客服中心搭载AI智能问询系统，让老年人不必为操作发愁，有需要的乘客都能得到贴心响应。

“我基本上每周都得去一趟医院，以前总是要儿子开车送，现在自己随时都能去，不用担心堵车、找车位，又快又省心。”家住光明区大围社区的陈阿姨说，地铁减轻的不仅是年轻人的上下班出行压力，更是一座城市对长者独立生活的关爱。

而到了周末，这里又是另一番景象。站外占地24万平方米的红坳公园中，梯田式的坡地上种植着百余种药用植物，还配备了农耕景观装置，鹅颈水碧道、向日葵花海、紫荆花长廊、荔枝林错落分布，不少家长带着孩子从南山、福田坐地铁赶来，在天然课堂里感受中草药文化。在这里，中国电建以精工细作推动“智慧出行”与“自然教育”交融的愿景，从蓝图变成了现实。

聚焦民生，跨区通勤“加速度”

“以前总觉得光明区是深圳的‘郊区’，去南山上班像‘出远门’。”在南山科技园一家互联网公司工作的95后小陈，去年把家安在了光明。13号线红坳公园站开通前，开车上班的他遇上早晚高峰堵车是家常便饭，梅雨季的通勤路上更是苦不堪言，二十公里的路程有时甚至要耗费两个小时。如今，他在红坳公园站上车，约40分钟左右即可抵达高新北。“最关键是准点！”小陈说，“现在出门不用再看导航上的红色拥堵，遇上恶劣天气也不用担心行车安全，每天还能多睡20分钟......”而这一切的背后，来自于公司承建的深圳地铁13号线列车搭载智能鹰眼系统，采用GOA4级全自动运行系统，让“风雨无阻、分秒不差”成为日常，守护着无数深漂的青春时光。

在光明区，像小陈这样的“跨区通勤族”并非少数。13号线二期（北延）开通后，光明中心区与南山中心区的时空距离大幅缩短。对于在留仙洞、高新园一带工作的年轻人和商务人士，这条线路提供了除自驾外的优质选择，同时像一条强劲的动脉，让人才、资金和信息在光明与南山之间高效流动，也让“住在光明、工作在南山”从一种无奈的选择变成了一种性价比极高的生活方式。

湾区共融，一轨贯通连深港

深圳地铁13号线二期北延段作为一条连接深港的重要通道，红坳公园站的开通，成为红坳片区居民赴港出行方式转变的关键节点。

“以前去香港探亲、购物，要转公交再转地铁，或者花高价打车，费钱费力。”家住附近的王女士说，现在从红坳公园站上车，一路坐到深圳湾口岸，过关后接驳香港城巴或跨境巴士即可。这种“一轨直达”的体验，让深港两地的心理距离更近了。

与此同时，这种便利也是双向的，随着深港融合的深入，越来越多的香港青年、创业团队选择北上发展。13号线二期（北延）开通后，香港学生、青年创业者的目光从福田、罗湖、前海等逐渐延伸到光明，香港游客也常常坐着地铁参观光明科学城、品尝光明乳鸽、到红坳公园中草药园打卡……红坳公园站正成为深港两地人员往来、文化交流的重要驿站。

隧道建在地下，民生写在地上，中国电建轨道交通建设团队将持续以央企担当、匠心品质书写更多更美的民生画卷。