当前位置:首页
> 新闻中心 > 企业要闻

力擒“拦路虎” 啃下“硬骨头”
—记破解成都地铁四期规划最难管线迁改

发布日期:2020-11-03 信息来源:成都公司 作者:李慧 高思忠 摄影:高思忠 字号:[ ]

如今的成都,正处于建设美好生活“未来之城”的城市建设快车道上,地铁、TOD、市域快线……一个个项目正在紧锣密鼓地推进中。工程建设免不了要动土破路,而地下空间含有不少电力、燃气、通信、供水的管线。为确保将“民生工程”真正办到市民心坎上,就需要给这些管线在旁边找一个临时的“家”——管线迁改。

10月30日15时29分,伴随着“D219黄航线(黄甲阀室-航空港配气站)迁改停气连头暨恢复生产工程”顺利完成,成都轨道交通19号线二期工程西航港客运中心站纵跨车站结构208米的燃气管线按期完成迁改目标,标志着中国电建顺利完成成都地铁第四期规划在建工程最难迁改项目,为后期车站主体结构施工创造了有利条件。

统筹部署,多方合力促开局

D219黄航线为成都市天府新区、双流区、双流机场等民用、工业最重要的供气通道,为进一步解决地铁工程建设所需,同时避免对双流机场等重要地带造成停气影响,成都公司高度重视,统筹部署,积极协调推进管线迁改。因迁改涉及30余家生产服务单位,如果按常态方式迁改管线,将对双流机场供应进行停气,势必对偌大一个生产生活供应系统造成影响,如何保证在不影响机场正常生产生活秩序的情况下,把黄航线迁出车站施工主体结构,尽快为车站施工创造条件,成为推动成都轨道交通19号线的重要任务之一。

压力也是动力。工程开工后,成都公司迅速成立迁改攻关小组,开展现场调研,分析问题,总结经验,优化工筹,确定迁改时间。同时,加强沟通协调,与产权单位、业主单位、设计单位建立联络机制,组织对新迁改路现场踏勘,梳理出迁改涉及征地拆迁、管线穿越中航油、机场110KV电力专线等10余处影响迁改的障碍,提出新的迁改方案,实现了顺利起步、开局良好。

转变思路,卡控节点破难题

方案已确定,关键在于实施。9月30日,迁改工程涉及的土建施工图经第三方咨询单位签订合同;10月2日,协调迁改实施单位提前进场打围施工,并进行采购备料;10月20日安装班组进场,至此拉开了决战决胜10天完成迁改目标的序幕。

为全力推动迁改任务,根据现场施工情况,成都公司强化资源配置,加强人力投入全力组织施工,倒排工期、卡控节点,一个一个击破难题,一个一个实现目标。10月27日全部贯通,28日管线试压,29日现场检查验收,30日早7点停气点火放空,中午12点1完成迁改管道碰管,下午3点29分恢复主管线供气。

同时,在管道施工工程中,为保证迁改实施中双流机场等周边生产生活不受影响,在确保安全的情况下,成都公司提供LNG槽车在航空港配气站向双流机场保证燃气供应,实现了不停供完成管线迁改的多赢成果,确保双流机场生产所需,也未让市民生活受影响,充分彰显央企责任担当。

攻坚克难,党员靠前践使命

把党的政治优势、组织优势转换为工程建设的强劲动能,这是成都公司坚持以“党建+生产”的高效契合,以高标准、高质量、高水平地推动项目优质履约的初心使命。

自成都轨道交通19号线开工建设以来,在公司党委的坚强领导下,全体党员坚持以党建统领,服务生产大局,与政府部门积极协调,与产权单位加紧组织施工,为工程建设、区域化高质量发展做出了积极贡献。在疫情复工复产关键时期,前期部所在支部与工区联合成立党员突击队,制定了“党员当先锋、攻坚克难、确保按期开通18号线和黄航线迁改的工作目标”,凝聚党员力量,激发党员潜能。针对黄航线迁改管线多处穿越既有燃气、军缆、电力、给排水、通讯等10余条管线,第一时间在现场督导,确保迁改过程中所涉及管线的安全;在协调保供方案中,多次与机场主管部门、产权单位、保供单位无缝沟通对接,及时保证保供方案落地并在机场敏感地带安全实施,顺利实施管线迁改,为车站施工摒除障碍。截至目前,19号线工程所需的征地拆迁工作已基本完成,所有重要管线迁改已迁改落地,市政设施及绿化迁移均满足工程建设,高效率的对外协调工作为19号线二期工程建设领跑同期规划项目注入强劲动力。

风正时济,自当破浪前行;任重道远,更需快马加鞭。成都轨道交通19号线破解成都地铁四期规划最难管线迁改,力擒“拦路虎”、啃下“硬骨头”,标志着建设阶段任务的顺利实现,见证着电建铁军的奋力拼博,彰显着中国电建的品牌实力。在筑梦蓉城的新征程中,中国电建成都轨道建设者将继续坚持以匠心铸就精品,以实干展现实力,以高标准、高质量、高水平地推动工程建设,向世界递出一张电建铁军“新”名片。

提供可靠的燃气保供措施

碰管前技术和安全交底

 





【打印】 【关闭】
浏览次数:
Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统