12月28日，深圳市举行轨道交通“5线2场”集中开通运营仪式，深圳市副市长代金涛宣布项目开通初期运营，集团（股份）公司副总经理徐鹏程代表参建单位致辞。深圳市政府副秘书长产耀东，深圳地铁集团党委书记、董事长辛杰，公司党委书记、董事长、总经理张海库等参加仪式。

徐鹏程在致辞中对“5线2场”集中开通表示祝贺，对深圳市委市政府及社会各界的关心支持表示感谢。他指出，中国电建始终高度重视与深圳市的合作，将深圳作为发展的重要战略区域，将以此次新线开通为新起点，积极拓展与深圳的交流合作，当好服务深圳先行示范区、粤港澳大湾区“双区建设”的先锋队、主力军，努力为深圳经济社会高质量发展作出新的贡献。

在此次开通的“5线2场”包括深圳地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段、上水径停车场、机场北停车场。公司承建了7号线二期、12号线二期两条线路及东宝河停车场一座，并对7号线二期进行建设管理。其中，7号线二期线路全长2.22公里，设北大站、深大丽湖站两座车站，开通后可满足大学城及塘朗片区轨道交通出行需求，促进西丽片区与深圳市域协同发展；12号线二期全长约8.05公里，设有蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站6座车站，新建东宝河停车场，可在松岗站与6号线、11号线实现站内换乘，开通后将进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。

公司承建的2条新线路是城市轨道交通向智慧化、低碳化发展的重要实践，是“电建智造”的崭新名片。其中，深圳地铁12号线二期沙井古墟站成功应用世界最大矩形顶管，是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内首次成功实践。朗下站是全国首个采用“内支撑+大分块+全装配式”施工方式的地铁车站，车站的梁、板、柱、隔墙等结构在工厂预制后，在现场采用“搭积木”的形式进行拼装，实现了施工效率和经济效益“双提升”；东宝河停车场积极利用BIM技术模拟指导施工，克服了桩基桩径大、深度大、数量多、地质条件复杂等难题，以匠心精神打造出一批令人赞叹的“镜面混凝土”；深圳地铁7号线二期北大站基坑孤石占土石方比例较高，项目积极采用“预劈裂+静态破碎技术”处理基坑孤石，降低了噪音、减少了粉尘，获得了各方赞誉。