一、项目概况

济南城市轨道交通9号线一期工程是市轨道交通线网中主城区东北部的骨干线路，线路全长约15.3公里，设车站12座（其中王舍人北站为6号线代建）12区间和1出入段线。车站均为地下明挖车站，其中换乘站4座，分别为黄河南岸站与7号线换乘；王舍人北站与6号线换乘；裴家营站与3号线换乘；凤鸣北路站与远期线换乘。与7号线共享华山北主变，与3号线、6号线共享新东站主变；与线网共享既有的奥体西路控制中心。

二、项目特点及重难点

（一）项目特点

1、工程地质多样。

2、地下水丰富。

3、周边环境复杂。

4、本项目盾构区间侧穿卧牛山，下穿规划地块、既有房屋建筑，并下穿地铁3号线、济广高速、济青黄台联络线、南水北调明渠、小清河、韩仓河及开源路综合管廊等“山河铁公渠”。

5、途经泉域区（济南以泉水驰名中外，泉水是济南的根和魂，也是济南的命和脉。本项目王舍人北～毛庄站段车站、区间位于白泉补给径流区或排泄区范围，在泉域保护区建设地铁，涉泉、保泉问题比较敏感。）

（二）项目重难点

1、小清河东站及同期实施工程施工组织是本项目的重点。

2、狠抓扬尘治理，构建沿线文明、和谐施工环境是本项目的重点。

3、既要保证车站降水施工又要保护泉域地下水资源是本项目的难点。

4、盾构穿越高铁、地铁、高速公路、河流、建构筑物施工安全控制是本项目的难点。

5、车站入硬岩、盾构区间穿越硬岩施工是本项目的难点。

6、盾构连续穿越上软下硬、卵石层，有效减少地层扰动、控制地表沉降是本项目的难点。

7、确保车站、区间隧道结构防水施工质量是本项目的重、难点。

济南城市轨道交通9号线一期工程线路示意图