12月30日，随着“启航号”盾构机刀盘精准破壁而出，穗莞深城际西乡站至宝安站区间（以下简称“西宝区间”）左线顺利贯通，这是继宝前区间双线贯通后取得的又一重大进展，为后续如期实现轨通及全线通车目标奠定了坚实基础。

西宝区间左线全长3515.134米，承担施工任务的盾构自宝安站始后，沿宝安大道向西北方向掘进，先后穿越市政主干道、人行天桥、河流及规划地铁线，最终抵达西乡站接收。该盾构区间地质条件复杂，主要穿越全风化花岗岩、土状强风化花岗岩及碎块状强风化花岗岩等多种地层，加之地面沉降控制标准极高，给盾构施工带来了诸多挑战。

为确保盾构安全平稳掘进，南方公司组织工区项目部开展技术攻关，创新采用全方位高压喷射注浆工艺，针对带压进仓刀具检查更换点精准实施预加固，取代了传统“先停机超前注浆加固，再带压进仓作业”的模式。通过精准优化注浆参数、持续改进施工组织流程、强化全过程成本管控，既显著提升了地层加固质量，又有效降低了施工风险与成本投入。

围绕全线贯通的核心任务，南方公司组织工区全面梳理剩余工程施工安排，积极开展“保开通施工攻坚专项劳动竞赛”，明确进度、安全、质量及管理四大核心目标，配套出台专项考核与激励机制，充分激发了全体参建人员的工作积极性与攻坚斗志；同时，通过持续优化掘进参数、推行网格化安全管理模式、严格落实24小时领导带班值守制度等一系列精细化管控举措，成功攻克地层多变、沉降控制难度大等突出问题，有力保障了盾构机掘进的平稳推进与隧道工程的高质量成型。

南方公司将持续深化“党建+安全生产”融合模式，加压奋进、乘势而上，在严守安全质量底线的前提下，全力以赴推进穗莞深机前段全线贯通工作，为粤港澳大湾区城际轨道交通网络建设贡献力量。