4月18日，由公司承建的广州地铁8号线北延段水沥站最后一块顶板完成浇筑，标志着水沥站成为全线首个主体封顶的车站，为后续车站盾构双向始发奠定基础。

广州地铁8号线北延段共设11座车站，其中水沥站是8号线北延段第5座车站，位于广花路西侧，为盾构双向始发车站。水沥站全长247米，宽21.3米，基坑开挖深度17.7米，主体覆土厚度3.07米。

为确保施工安全，广州公司针对强岩溶发育和深厚富水砂层的地质条件，一方面采用“一槽两钻+溶洞探边”相结合的方式，探明施工范围内岩溶分布情况，利用“双浆液封边+注浆填充工艺”对溶洞进行填充稳固，保障地连墙、临时立柱施工安全；另一方面在地连墙四周采用搅拌桩工艺，在提升地连墙成槽质量的同时，对周边建（构）筑进行隔离保护。与此同时，将“PDCA”循环管理理念融入生产全流程，将质量管控贯穿于车站施工全生命周期，真正实现了安全生产责任的全员覆盖和全过程管控。