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成都轨道交通19号线二期怡~正盾构区间左线隧道贯通

发布日期:2022-01-05 信息来源:成都公司 作者:马定喜 摄影:王思雨 字号:[ ]

近日,由公司承建的成都轨道交通19号线二期工程土建6工区项目怡~正盾构区间左线19号盾构机顺利到达接收端,标志着该区间左线隧道顺利贯通,确保了施工节点圆满完成,为项目盾构区间全部贯通吹响了战号。

怡心湖站~正兴湾站左线盾构区间隧道长2332.953米(长链23.473米),右线隧道长2309.724米,最小纵坡为千分之4.94,千分之最大纵坡为27,最小平面曲线半径为1600米,覆土埋深10~32米。区间共设1个风井及4座联络通道,主要地质层为中风化泥岩、中风化砂岩。怡~正区间左线19号机设计总量为1279环,目前已全部掘进完成。

为确保怡~正区间左线顺利完成施工节点任务,成都公司超前谋划、科学组织、精心安排,提前筹划方案,督促各项施工顺利推进。一是大力开展技术攻关,控制出土量、做好渣土改良、盯控掘进参数、采用同步注双液浆、密切关主盾构机姿态变化,落实施工技术措施;二是建立健全安全质量管理体系,严格遵守盾构隧道施工各项规范要求,坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产原则,缩短工序衔接时间、优化循环进尺、加快工序施工进度、不断优化人员组织;三是实行严格的盯控措施,严肃领导带班值班制度,加强地面检测,提前进行设备维保,集中优势资源向盾构倾斜。

至此,19号盾构机以月最高进尺396米,月平均进尺155.53米的佳绩,成功实现了怡~正盾构区间左线贯通。

成都公司将积极引领项目部在确保盾构安全可控与隧道成型质量的前提下,为20号盾构机的顺利到达做好充分准备,确保按照工期节点实现隧道贯通,为站后施工奠定坚实基础。






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