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风起洛阳 扬帆起航
--洛阳轨道交通一期工程建设纪实

发布日期:2022-01-14 信息来源:洛阳公司 作者:王子千 摄影: 字号:[ ]

2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年。

这一年,我们隆重庆祝中国共产党成立一百周年,迎来党的十九届六中全会胜利召开。

这一年,我们沉着冷静应对百年未有之变局和世界疫情,彰显大国担当。

这一年,我们实现第一个百年征程,意气风发开启第二个百年奋斗目标新征程,走上新的“赶考之路”。

这一年,我们充实且忙碌,洛阳轨道交通1、2号线顺利通车运营,一期工程完美收官,顺利迈入“双地铁”换乘时代,实现了“十四五”良好开局。

洛阳,作为中国历史上十三朝古都,历史文化厚重,是中西部第一个非省会城市建设开通地铁的城市。中国电建作为洛阳地铁建设的承建者之一,继承发扬公司(“自强不息,勇于超越”)“明德善建 品质至上”的企业精神,咬定目标,科学谋划,精准施策,全力以赴建设洛阳地铁,助力打造洛阳“副中心城市”,实现高质量发展。

谋新篇,上下一心

洛阳市轨道交通建设,是洛阳市“副中心”城市发展新格局的重要战略部署,更是加强东西联系,促进南北经济的重要通道。建成后,将进一步加快路网体系,成为洛阳市发展的的景观线、交通线和经济线。

2017年6月28日,洛阳市轨道交通1号线正式开工建设,公司与水电四局、水电七局、水电十一局组成联合体成功中标03标段,包括5站7区间(含1个停车场出入线),中标额14.14亿。该标段位于城市主干道中州东路,沿线人口密集、穿越路段建(构)筑物较多,敏感因素多,如九龙鼎、西关桥、瀍河桥、牌坊、焦枝铁路、二广高速桥及人防商场等多个重要建筑物;道路两侧地下市政管线众多,错综复杂,交通疏解、管线迁改实施难度大,社会风险较大。车站均位于城市建成区,现状站位处为工业厂房、居民区及商业用房,结构复杂,设计产权单位多,拆迁量多,拆迁难度大。且线路主要布置在富水细沙层和富水卵石层中,地质条件复杂,地下水丰富,对车站和盾构施工影响较大,施工内容复杂、交叉作业多,可以说是全线最复杂的标段。

面对困难,面对挑战,直面困难,敢于担当,勇于超越,迎难而上,牢固树立铁路公司“铸精品、创品牌、争第一”的安排部署,跑步进场,迅速上齐人马,配好班子,调好物资,亮剑河洛大地。

为确保工程建设高效快速推进,公司全体成员靠前指挥、统筹调度,组织开展安全、质量、进度劳动竞赛,每周召开一次例会,全面调度工程质量、安全、文明施工及进度,工程建设“加速跑”。克服了工程前期交通疏解单位无法按时移交场地围蔽施工、渣土禁运、扬尘治理间歇性停工等诸多不利因素,加强沟通、认真筹划,精心部署,狠抓落实,超前完成洛阳市轨道交通有限责任公司2017年度任务目标。创造了洛阳轨道交通建设史上多项第一:第一个围护桩开钻,第一个全部围护结构完成,第一个转序为土石方开挖,第一台盾构机始发。在洛阳市轨道交通领域树立了良好的企业品牌形象。

赢市场,乘风破浪

自2017年项目进场以来,公司坚持“以市场为导向 以开发为龙头”的项目经营理念,努力做好1号线各项安排工作,在形象进度,安全文明施工等各个方面成绩位列全线第一,得到业主单位的充分肯定,树立品牌形象。付出终有回报,汗水没有白流,2017年12月公司中标“洛阳市轨道交通2号线土建03标”,实现了在洛阳地铁市场的“梅开二度”。2019年6月,公司再次新中标洛阳地铁1号线瀍东停车场工程。

攻难点,捷报频传

洛阳市轨道交通1号线工程正线土建03标段位于城市主干道中州东路,沿线人口密集、交通繁忙;道路两侧地下市政管线众多,错综复杂,交通疏解、管线迁改实施难度大,社会风险较大。车站均位于城市建成区,多为工业厂房、居民区及商业用房,结构复杂,设计产权单位多,拆迁量多,拆迁难度大。标段盾构区间穿越复杂地层,主要穿越富水卵石地层,区间线路地下水文地质环境复杂,盾构掘进进度指标高。其中,丽~青区间下穿九龙鼎、中州渠,启~塔区间下穿焦枝铁路,史~杨区间下穿二广高速主桥及匝道桥,青~夹区间下穿瀍河桥、牌坊、瀍河,区间沿线还侧穿或下穿人防通道、楼房、人行天桥等施工难度极大。

洛阳是中国重要的国际化旅游城市,而洛阳地铁2号线03标段位于洛阳市洛龙区,紧邻洛阳市政府,车站周边商业综合体聚集,途径龙门大道站,人员客流量较多,是洛阳市重要的对外窗口。在施工过程中,保持洛阳市“千年帝都,牡丹花城,丝路起点,山水洛阳”的城市品牌形象极为重要,同时要做好扬尘治理、文明施工及环境保护,同步做好扬尘治理7个100%。本标段盾构区间从开元大道站至刘富村车辆段出入段线,盾构在卵石层、粉质粘土中掘进,盾构小半径曲线推进过程中同时下穿开元湖、兴洛湖和大清渠等水系,下穿洛宜铁路和焦柳铁路,区间沿线还侧穿或下穿居民住宅楼、酒店和高压线塔等建构筑物,施工难度极大。

为保证洛阳地铁1、2号线03标段的施工进度、工程质量和安全,公司针对关键节点成立了攻坚领导小组,领导员工扑在一线、蹲点现场、靠前指挥、强力攻坚,及时解决施工过程中的疑难杂症,参建员工坚持“5+2,白加黑”24小时连续施工生产不间断,坚持春节等节假日不间断施工,良好的完成了1、2号线的工程建设任务,圆满完成了业主“疫情攻坚”、“附属封顶”、“还路于民”和“年底冲刺”等系列重大节点目标,公司项目管理能力受到业主高度认可,监管项目得到洛阳市政府、洛阳市各大媒体广泛宣传。

洛阳地铁1号线03标段在业主单位组织的7次季度综合履约考评中连续取得了6次第一名,2号线03标段在业主单位组织的3次季度综合履约考评中连续取得了2次第一名。所辖各工区在施工中,多次获得通报表扬,多个工区及负责人被业主单位授予“新型肺炎疫情防控和复工复产先进单位”、“洛阳地铁建设突出贡献单位”、“防疫工作先进个人”和“洛阳地铁建设2019年度十大感动人物”等荣誉称号,2021年3月28日,洛阳市轨道交通1号线顺利开通运营,2021年12月26日,洛阳市轨道交通2号线顺利开通运营。

自2017年6月28日洛阳地铁1号线全线开工建设以来,经过4年多的昼夜奋战,中国电建建设者们开拓创新、执着奉献,在人们视线不及的地下深处,在地质条件极其复杂的封闭空间里辗转腾挪,战胜了一个又一个“不可能”,经历一场又一场的艰难跋涉,用智慧和汗水攻克多项技术难题,不断取得重大阶段性成果,把一个个工程难点变成工程亮点。

守安全,警钟长鸣

项目建设初期,公司建立健全了安全质量管理体系,构建完成了以目标职责、制度化管控、教育培训、现场管理、安全风险及隐患排查治理、应急管理、事故管理、持续改进等管理要素组成的标准化管理系统,以统一的标准提升安全管理水平与效率。

项目建设过程中,建立了安全生产四个责任体系及全员安全责任制,形成齐抓共管的工作合力,全面落实安全生产责任;以危大工程、重大风险为管控重点,针对基坑开挖、基坑降排水、模板支架搭拆、盾构工程等危大工程建立专项施工方案,严格按照方案进行施工和管理,特别是在1号线盾构下穿九龙鼎、西关桥、瀍河桥、牌坊、焦枝铁路、二广高速桥及人防商场、丽青区间盾构换刀以及2号线盾构下穿开元湖、洛宜铁路、焦柳铁路、穿越牡市区间小近距等重大风险过程中实行24小时值班值守,全力为盾构穿越风险地区保驾护航;开展了季度检查、月度检查、周检查、专项检查等多类型、多层次的安全质量检查,及时督促完成隐患整改,保证施工过程整体安全可控;建立健全了应急管理体系,组建应急队伍,开展应急培训及应急演练,储备充足的应急物资,为防范化解事故风险做好准备。

斗疫情,完美履约

2019年末,正值洛阳轨道交通2号线大干之际,面对突如其来的疫情,公司全面戒备,坚持以人为本,一把手一线指挥,迅速购买防疫物资,落实公司及所辖工区工作人员防疫情况,对业主单位捐赠一次性医用口罩2000个、84消毒液200斤。进一步加强了与业主单位之间的联系。2020年2月份复工复产以来,公司疫情防控工作稳步推进,成立疫情防控工作领导小组,并下发了《关于特殊疫情时期复工复产工作要求的通知》,编制完成了疫情防控应急预案,开展了疫情防控培训,配备了疫情防控物资,制定了返工人员隔离政策、现场人员进场制度、密集场所消毒措施,调整了公司及所辖各工区上班时间、用餐时间,避免集中就餐。同时借助政府大数据平台,实施“健康码”“通信地查询”等通信措施,有序开展了疫情常态化建设,圆满完成市委市政府下达的“还路于民”节点目标,获得业主赞扬。

四年苦,终成硕果

1500个多日日夜夜,从陌生到熟悉,从熟悉到难忘;从项目伊始的加班加点,到现在“坐上地铁去上班”;从开始打的第一根桩,到现在“双线交汇”进入换乘时代;建设的一幕幕与洛阳的“老样子”铭记于每一个建设者心中,我们见证了洛阳市的崛起,见证了洛阳的发展,也见证了自己的收获与成长。四年多的辛苦努力,伴随着2021年12月26日洛阳市轨道交通2号线开通运营,终成硕果。洛阳轨道交通一期工程完美收官,给洛阳市人民交上了一份满意的答案,也为党的100周年,献上属于我们贺礼。面对一辆辆地铁列车的驶过,有幸作为参建者之一,只想对洛阳说一声:洛阳,你好!愿你如牡丹花一样盛开,期待你的下一个四年。

征途漫漫,惟有奋斗。在新的一年里,还需要我们继续以追梦人、奋斗者的姿态苦干实干。路阻且长,任重道远,有风有雨是常态,风雨无阻是心态,风雨兼程是状态,风险考验只会越来越复杂,惊涛骇浪只会越来越汹涌,唯有拿出电建铁路人“勇争第一”的精神,才能攻坚克难,砥砺前行、成就未来、赢得荣耀,为实现公司高质量发展贡献力量。






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