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郑州地铁8号线项目同~丰区间左线洞通

发布日期:2022-01-10 信息来源:郑州项目部 作者:王晓明 摄影:夏智彪 字号:[ ]

1月8日,郑州地铁8号线一期工程土建施工01标段同乐路站~丰庆路站区间(以下简称同~丰区间)左线盾构顺利洞通。

同~丰区间左线全长962.752米,隧道埋深11.68米~21.05米,采用水平冷冻法加固始发,三轴搅拌桩加固接收。由于区间隧道主要穿越黏质粉土、粉质黏土、粉砂、细砂等地层,其自稳性极差,同时线路侧穿老旧小区,银行,加油站等主要建筑物,具有较高风险,通过咨询专家并与业主沟通,采取三轴搅拌桩加固+钢套筒进行接收。

该区间于2021年7月9日正式始发,然而却遭遇郑州千年一遇“7.20”特大暴雨,受始发站点地理位置地势低的影响,区间左右线盾构机被完全淹没。面对如此局面,为确保灾后实现2022年春节单线洞通节点目标,郑州项目部在暴雨险情过后立即组织工区对车站积水进行抽排,针对盾构维修重难点问题及可能出现的风险点制订严密的修复计划和应急方案,为保证早日恢复掘进采取直接更换盾构机后配套的方案。郑州项目部成立专班督导组,一方面安排对周边地面及建(构)筑物进行仔细摸排,用数据指导施工,确保盾构恢复掘进保驾护航。一方面对修复计划进行细化分解并责任落实到人。通过增加专业维保人员、制定修复台账、“点对点”办理开通疫情绿色通道等多种手段,经过48天的努力,同~丰区间左线盾构机于2021年8月28日恢复掘进。比业主计划节点提前30天完成。

目前,郑州地铁8号线已经进入了促附属、保洞通冲刺阶段。2022年,郑州项目部将继续保持昂扬的斗志,不断增强责任感、使命感,不退缩、不畏难,向剩余工程发起冲刺,为公司高质量发展作出新的更大的贡献!






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