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印尼总统佐科视察雅万高铁

发布日期:2021-05-18 信息来源:雅万项目 作者:陶塬羽 王思慎 桑军阳 摄影: 字号:[ ]

5月18日上午,印度尼西亚总统佐科在海洋与投资统筹部部长卢胡特,交通部部长布迪,国有企业部部长艾瑞克,财政部部长穆利亚尼,中国驻印度尼西亚大使肖千以及雅万高铁建设各方的陪同下,视察雅万高铁项目。总统一行相继到中国电建承建的1号梁场、中国电建承建的1号隧道出口两个工点实地视察。在1号梁场,总统一行首先通过视频方式与中国电建负责施工的的铺轨基地、WIKA负责施工的HALIM车站、中国中铁负责施工的6号隧道、三个工点连线,了解项目建设进展,在与铺轨基地连线中,我方播放了1.5分钟的铺轨施工视频,全方位展现了中国电建雅万铺轨工作的能力和形象;之后,总统一行乘升降机来到桥面,察看梁场总体施工情况和桥面运架梁作业情况;听取完汇报,尤其在了解到5月28日中国电建承建的1号梁场万隆方向架梁将作为全线首个贯通的架梁通道。之后,总统一行赶赴1号隧道出口工点,在详细了解了建设方对1号隧道盾构施工的汇报后,总统一行步行下井,来到盾构接收井底板实地查看盾构成型隧道,当看到成型隧道不渗不漏,现场整洁干净,了解到隧道获印尼公共工程与住房部颁发的印尼最大TBM获奖证书后,总统表示对施工现场管理表示满意。

这是佐科维总统在其第二个任期内第一次到访雅万高铁现场,对于印尼和中国团队向世界展示双方紧密合作共同推进项目不断取得新进展有重大意义。

自2016年1月21日雅万高铁开工以来,经过中国电建全体建设者的共同努力,克服了施工和社会环境复杂、永久征地和设施迁改严重滞后、新冠肺炎疫情暴发并长期持续等困难,在股份公司的坚强领导下,各参建单位凝心聚力,勇敢无畏,科学有序推进工程建设,取得了一个又一个的阶段性胜利,目前,工程总量已完成82%。

2018年4月5日,1号梁场施工设备进场,标志着中国海外最大制梁场——雅万高铁1号梁场正式开始施工。2019年2月28日1号梁场首榀箱梁预制成功;9月28日一次性通过CRCC认证,标志着一号梁场具备大规模生产条件。2019年9月30日雅万高铁全线第一榀箱梁成功架设。首榀箱梁架设成功后,将以架梁为主线更快推进沿线各工点的施工,项目建设迈入了一个新的阶段。

2018年5月16日,1号隧道首幅地连墙成功浇筑,标志着高水头、薄层、复杂地形地质条件下的大断面泥水盾构一号隧道基坑正式施工。2018年9月29日,1号隧道泥水平衡盾构机在国内成功制作完成,12月18日首航印尼,2019年1月3日到达印尼港口,2019年1月29日,1号隧道盾构机正式开始组装,并于3月31日组装完成,具备盾构始发条件,2019年10月6日成功拔除阻碍盾构掘进的最大“拦路虎”——8根轻轨桩基,为盾构掘进扫除了最大障碍,2019年10月15日盾构机正式开始掘进。并于2020年12月15日顺利贯通,印尼海洋统筹部卢胡特部长和中国发展和改革委员会副主任宁吉喆等两国政府、企业领导分别在现场和北京视频会场共同见证祝贺隧道贯通,宁吉喆副主任代为宣读中国十三届全国政协副主席、中国发展和改革委员会何立峰主任贺信。

2020年11月28日上午,雅万高铁铺轨项目50米钢轨出口首航仪式在广西北部湾港防城港码头举行,钢轨成功启运。2020年12月16日,首批50米长钢轨运抵印尼芝拉扎港。2021年1月28日3时,铺轨项目兰泽可站道岔插入施工完成,铺轨基地联络线与印尼既有线成功“牵手”。2021年4月7日,首组50米钢轨运输列车抵达铺轨基地。雅万高铁铺轨项目钢轨包括九个品种,正线铺轨279.4千米,站线铺轨28.9千米,道岔铺设79组,共计使用约38000吨钢轨。

雅万高铁自开工以来,得到了各级领导的高度关注。2019年10月19日,国家副主席王岐山视察雅万高铁1号隧道。2019年6月22日,全国人大常委会副委员长、中国国际交流协会会长吉炳轩视察雅万高铁。期间,国家发展改革委副主任宁吉喆,中国外交部党委书记齐玉,中国驻印尼大使肖千,中国驻东盟大使黄溪连,全国人大常委会原副委员长、中国东盟协会会长顾秀莲,国铁集团党委书记兼董事长陆东福、总经理杨宇栋等先后到雅万高铁视察、检查工作。

雅万高铁是中国“一带一路”倡议和印尼海洋支点战略对接的标志性项目,是中印尼两国共同推动建设的标志性工程,全长142.3公里,最高设计时速350公里,由中国和印尼合作建设和运营,是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目。







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