2月24日，由公司承建的成都轨道交通19号线双龙风井至双流机场T2航站楼站盾构区间右线隧道顺利完成第556环管片拼装，盾构掘进里程突破千米大关，工程建设迅速迎来年后复工“开门红”。

成都轨道交通19号线10号盾构机承担着双龙风井至双流机场T2航站楼站右线全长2686米的掘进任务，此台盾构机于2020年7月16日吊装下井，9月12日顺利始发，向西掘进110米后依次下穿停机坪、大件路U型槽、停机坪、T2航站楼匝道桥桩，双流机场T2航站楼站接收，现已成功穿越双流机场第一段货运停机坪风险源，预计将于今年10月到达接收。

从2020年9月12日本台盾构始发至2月24日掘进里程突破1000米，共历时5个余月，期间技术、生产等各方涉及人员勇攻技术难关，紧盯施工细节，严控安全质量，加强分工协作，为避免掘进过程中对土体造成较大的扰动，停机坪下方航油管线受损，影响停机坪的安全使用，施工前期反复研讨定制掘进方案，过程中严格控制盾构掘进参数、出渣体积及出渣重量和注浆量，保证了地面安全及成型隧道质量，成功克服了地质带来的各项施工难题，确保了隧道推进顺利。

人勤春来早，成都轨道交通19号线各参建单位凝心聚力、上下一线，实现最快复工后，全线32 台盾构机均已下井，其中始发的 30 台已全面进入大干阶段，盾构掘进正平稳高效进行。截至目前全线实现洞通 2 台，累计掘进 16292米，占盾构区间总长的 24%。2021年站在第二个百年目标与“十四五”规划开局的历史交汇点，中国电建成都轨道全体建设者必将鼓足干劲、攻坚克难，以优异的成绩献礼建党100周年。

盾构掘进