1月28日3时，由公司承建的印尼雅万高铁铺轨项目兰泽可站道岔插入施工顺利完成，铺轨基地联络线与印尼既有线成功“牵手”。

兰泽可站为50米钢轨运输的必经车站，车站的道岔连接着联络线与印尼既有线，是整个钢轨运输通道的咽喉。而插入道岔为R54-12号窄轨铁路道岔，技术要求高，施工难度大，安全风险极高。

此次道岔插入工作是雅万高铁首次在印尼既有线车站插入道岔，受到了印尼火车公司和业主中印尼铁路合资公司的高度重视。道岔插入的时间、方案等经过了多次的讨论、优化，最终确定于1月28日，利用1个天窗点，共计240分钟的施工，插入一组道岔。

为确保道岔插入工作顺利完成，印尼雅万高铁项目部提前做好各项施工准备工作，梳理工器具、优化方案、完善各项交底，明确责任分工。施工现场分为技术组、安全组、物资组、后勤组、施工组、应急救援组等，投入施工人员达八十余人。

1月27日22时许，现场所有施工准备工作完毕。待到28日0时天窗点后，施工人员严格按照方案有序开展施工。每道工序衔接有力，快速迅捷，精确无误。在全体施工人员的集体努力下，历经长达240分钟的奋战，于施工封锁点正点无误完成。

1月28日6时许，印尼火车公司第一列列车缓缓通过插入道岔地段。雅万项目部将以兰泽可车站插入道岔为契机，继续推动联络线施工，为钢轨运输正式开展打下坚实基础。