9月21日下午，成都轨道交通19号线二期工程红莲村南站“超越1号”盾构机在红-天区间始发端左线顺利下井，标志着工程由土建施工阶段逐步转入区间隧道盾构施工阶段。

成都地铁19号线红莲村南站，沿宁波路西段南侧绿廊东西向布置，地处交通要道，周边环境复杂，是全线施工难度较大的一个站点。该站为地下二层15.6米岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，轨面埋深20.607米，标准段宽度27.4米，车站外包总长429.9米，总建筑面积27666平方米。共设3个出入口、2组风亭、4个安全出口、2个无障碍电梯、1个冷却塔、1个室外消防水池。

红～天盾构区间总长度1973米，洞径8.3米，此次下井的“超越1号”盾构机长度达105米，总重约1100吨，其中最重部件为主驱动150吨，总功率约3000千瓦，采用直径为8.63米的大盾构机进行区间隧道施工。盾构机由红莲村南站始发掘进，天府商务区站到达吊出。

为保证盾构机按时下井，成都公司积极组织引领项目合理配备人员、机械设备等施工资源，克服了锚索施工等诸多技术难题，在施工场地有限，交叉作业频繁等挑战下，仍旧按时完成了盾构机进场、地面拼装、端头加固、井下轨道安装、吊装场地（筏板）硬化、400吨履带吊安装调试等下井前期准备工作，为下井节点目标赢得了宝贵时间。

盾构下井后将进行井下拼装调试、始发辅助设施设备修建安装等工作，为确保盾构如期始发做好充足准备。截至目前，成都轨道交通19号线全线盾构到场21台，其中下井19台，正在掘进7台，掘进长度1893米。

盾构机台车

施工现场