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成都轨道交通19号线二期工程高新区间风井底板浇筑完成

发布日期:2020-07-21 信息来源:成都公司 作者:赵杰 摄影:赵杰 字号:[ ]

随着最后一方混凝土收盘,成都轨道交通19号线二期工程高~新区间风井底板顺利浇筑完成,标志着该风井主体结构施工进入新阶段。

高~新区间风井是19号线工程的首开工点,位于高峰站至新码头街站之间,场地内无既有建(构)筑物,周边无既有市政管线。该风井为地下三层明挖区间,长32米,宽34.50米。本次浇筑采用C40P10防腐气密混凝土浇筑,设计方量为1990.81立方米,底板厚度1200毫米,梁截面尺寸1400毫米2800米。

自基坑土方开挖到底板浇筑顺利完成,成都公司不等不靠、攻坚克难、迎难而上,不断优化开挖方案,克服了基坑支护、土方运输、基坑降排水、喷混料供应、扬尘管控、污水排放等诸多难题,稳步推进基坑开挖进程。

底板施工前,优化施工工序,调整队伍施工组织,配足机械设备,攻坚克难,加强工序管理,坚持快开挖快支护、勤排水、强监测等措施,确保基坑安全快速封底。底板防水层、钢筋工程施工阶段,现场施工技术员以及分部主任实时旁站,严格按照施工图纸指导工人施工,钢筋绑扎完成后,严格按照三检制度进行报验工作,项目总工、质量总监与现场监理工程师对钢筋工程及防水工程施工质量进行检查复核。混凝土浇筑前,组织施工队伍、商混站、项目相关负责人召开了混凝土浇筑专题会,确定混凝土浇筑方式、混凝土运输路径,细化、优化混凝土的温度控制措施,突发事件处理方式,以及人员分工安排,确保底板混凝土浇筑工作有序开展。混凝土浇筑期间,指派试验室工作人员进驻商混站,对出场混凝土进行塌落度检查,确保混凝土的质量与供应速度;现场各方人员协同控制浇筑质量和程序,浇筑过程中技术人员全程盯控,实时检查混凝土入仓温度与坍落度,严格控制混凝土浇筑温度和混凝土每层浇筑厚度,做到振捣到位不留死角。同时项目部专职安全员全过程监督安全隐患,坚持安全隐患早发现、早报告、早解决,做好各项安全防范工作。

底板浇筑顺利收盘,极大的鼓舞了参建者的士气,对加快主体施工进度具有重要意义。成都公司将根据2020年度施工计划合理安排工期,狠抓工程进度,在保证安全、质量的前提下,确保节点工期目标顺利实现。

据悉,截止目前成都轨道交通19号线全线11个车站,10个风井及盾构井,9个明挖区间均已进场,长顺停车场盖下A、B区土石方目前已完成1687446立方米。


风井底板浇筑






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