日前，成都轨道交通19号线二期工程华兴街站小里程段、红莲村南站大里程端主体基坑相继见底，天府商务区站土方开挖方量过半，在新冠疫情防控常态化下，公司坚决打好防疫复工“组合拳”，各工点实现主体基坑开挖关键节点接连突破。

华兴街站与远期15号线为通道换乘，位于红星路南延线东侧，西侧为兴隆中学，北侧为在建安置小区，周边地形起伏较大。红莲村南站位于宁波路西段与嘉州路交叉路口南侧绿地内，为19号线与规划眉山线、规划16号线三线换乘车站，呈“工”字型换乘。天府商务区站位于宁波路东段与夔州大道十字交叉口，平行宁波路东段呈东西向布置，与在建6号线三期车站十字节点换乘。

华兴街站、天府商务区站、红莲村南站三站点均采用明挖顺筑法施工，其中华兴街站、天府商务区站设计为中转换乘车站，支护体系采用局部围护桩+钢支撑，其余全放坡+土钉墙围护结构；红莲村南站则采用半围护桩半放坡支护，土方开挖量巨大是难点一。三站点地质构成均以为砂岩、泥板岩为主，岩质硬，节理裂隙发育，蕴含地下水，尤以华兴街站基岩裂隙水最为丰富，此为难点二。华兴街站两端串连暗挖区间，暗挖区间为全线关键工期；天府商务区站、红莲村南站大里程端接盾构区间，均为盾构始发站，“促始发”是成都轨道交通19号线今年施工进度控制的成败关键，两者都需尽早为后续施工提供作业面，工期紧、任务重为难点三。

为确保工程如期开通，针对车站主体基坑土方开挖重难点，公司多措并举，积极应对：一是加强施工组织与管理，对施工任务进行统筹规划，配置充足的管理人员，选取施工经验丰富的作业队伍，保证土石方开挖进展顺利；二是制定总体施工计划，并细化阶段性目标，从组织、技术、管理、经济等方面加强措施保证，加强现场管理，确保里程碑工期节点的实现；三是编制专项施工方案，对危大工程组织资深专家进行论证，在施工过程中加强监督与技术指导，严格按照施工方案及技术保证措施进行施工；四是基坑开挖过程把握“分层、分块、对称、平衡、限时”五个要点，按照“竖向分层、纵向分段、先撑后挖，严禁超挖”的原则组织施工，严格控制土石方开挖范围及边坡坡度；五是对基坑开挖过程中出现的渗漏水，及时疏堵；六是基坑开挖过程加强监测，确保周边建筑物及基坑支护体系的安全使用。

5月是工程施工的黄金时节，也是成都地区汛期伊始。公司在紧盯疫情防控的前提下，一手抓复工生产，全力以赴保障基坑开挖顺畅，一手抓防汛应急，期间多次组织防汛应急演练，全面提升了项目部整体防汛应急能力。

截至目前，全线累计出土5525941方，抢回了受疫情影响而滞后的工作量，减少了汛期基坑开挖面临的风险点，也为后续施工工序提供了充分的基础工作面。

公司将持续优化施工方案，合理调整施工工序，从全局出发，用长远眼光，研判形势、分析问题，全面推进工程施工进度，加快施工工序转换，以小节点保大目标，为成都轨道交通19号线如期开通奠定坚实基础。