5月28日，深圳地铁12号线臣桃区间左线大里程隧道顺利贯通，标志着公司朝着既定建设目标迈出了坚实的一步。

深圳地铁12号线臣田北站至桃源居站区间采用矿山法施工，全长约1940单延米。此次贯通的区间左线大里程隧道全长411米，由臣桃竖井向桃源居站单方向开挖掘进。该隧道局部多处于富水软弱围岩地层，地下水位高且储量丰富，洞身穿越地层多为上软下硬，起伏变化较大，地质条件差，施工难度大。

为确保隧道施工的顺利推进，在深圳地铁集团、深铁建设集团的指导和帮助下，南方公司及工区项目部提前对施工前方地下水进行探测，对不同的地质条件相应制定止水方案。在施工过程中，积极加强小导注浆管质量控制，采用化灌堵漏对开挖初支面渗水进行处理，并根据现场实际开挖地质情况，采用地面袖阀管注浆预加固措施。在施工完成后，及时检查注浆效果，对渗漏点加强补注浆，必要时采用全断面注浆，确保施工质量满足要求。此外，南方公司及工区项目部还制定了专项应急抢险方案，充分作好应急准备工作，科学应对突发险情，为隧道安全掘进保驾护航。

自2018年11月28日臣桃区间隧道开工建设以来，南方公司及工区项目部始终发扬“自强不息、勇于超越”的企业精神，不断建立健全安全、质量、进度管理体系，积极细化任务分工，确保责任落实到位。按照深圳地铁集团、深铁建设集团、铁路公司信息化管理要求，南方公司及工区项目对施工作业面实行24小时监控、调度，严肃门禁系统管理纪律，严格管控人员进出，对井下作业人员实行实时动态统计，确保施工生产平稳有序。与此同时，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，认真抓党建促生产建设和管理提升，引导团员青年和参建员工争先创优，以集中学习、信息交流为措施，助力参建人员熟练掌握操作要领，迅速形成生产力，为施工生产注入新的活力。

截至目前，深圳地铁12号线工程建设稳步向前，其中，设计总量约8850米的矿山法隧道已有4359米完成开挖初支，完成率49%，盾构区间设计全长约49041米，已完成14776米，完成率达到30%，全线已进入主体结构施工和盾构施工并驾齐驱的关键阶段。