2月24日，西安地铁1号线三期工程中华西路站至安谷路站下穿渭河盾构区间施工监测专项方案顺利通过专家评审，西安市轨道交通集团有限公司建设分公司、西安公司、设计、监理、施工监测等多家单位参加了此次评审,该评审方案的通过标志着西安地铁1号线三期工程中华西路站至安谷路站下穿渭河盾构区间已经具备施工条件，为下一步盾构施工提供了强有力的技术支撑。

中华西路站至安谷路站盾构区间位于咸阳市秦都区，区间隧道左、右线长分别为2027.495米和2054.380米，投入两台泥水平衡盾构机进行区间盾构施工，为西安地铁首次使用泥水盾构机，首次下穿渭河。左右线盾构机均在安谷路站西端头吊装下井始发掘进，中华西路站接收；泥水处理系统及施工配套附属临建设施均在安谷路站布置。渭河是黄河最大的一级支流，下穿段现状堤距约600米，结构拱顶距河底竖向净距约15.9米，距最低冲刷线约6.2米，隧道主要位于中砂层中，盾构掘进施工存在极大的危害，且容易造成不可挽回的损失，为了保证工程施工总体进度及盾构施工安全，西安公司根据业主、监理要求及相关规范标准，编制了详细的《中华西路站～安谷路站区间施工监测专项方案》。

评审会上，与会专家认真听取了施工、设计、监理、监测等相关单位的汇报，经过深入讨论、研究，专家认为该方案论证材料齐全，相关手续符合论证要求，满足施工需要，方案总体可行，一致通过验收。同时提出了意见和建议：一是要明确本项目平面、高程系统及起算数据的相关信息；二是对预警指标、监测频率及影响分区进行核实；三是完善监测数据内业分析处理相关内容；四是细化渭河三号桥监测方法的相关内容。