“九天开出一成都，万户千门入画图。”成都物产丰富风景秀丽、河网纵横，自古享有“天府之国”的美誉，被称作“锦官城”。成都公司自2016年成都轨道交通18号线开建伊始，便奋力书写着巴蜀大地地铁建设之路的辉煌。

城市轨道交通建设是引领城市发展的基础，成都轨道交通18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，同时也是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线，线路全长66.16公里，共设车站12座。线路开通后将会进一步完善成都市轨道交通骨干网，优化成都市区与成都天府国际机场之间的交通结构，为广大市民乘客带来更加舒适、安全、便捷的地铁出行体验。

2019年，成都公司奋力扛起了“地铁先锋军”大旗，在成都轨道交通18号线战场上奋力拼搏，轨道建设者们用“匠人之心，工细艺巧”铸造轨道精品，不断刷新成都轨道交通建设的新速度，用奋进的步伐向成都市民献上一份厚礼。

以“首战用我，用我必胜”的决心亮相地铁领域

为确保城市轨道交通铺轨业务顺利完成，前期谋划显得尤为重要。自2017年底标段项目部进场后，成都公司便快速行动，积极与各方对接，迅速了解并解决其技术力量薄弱、铺轨基地规划经验不足等前期问题。合江车辆段于2018年3月17日破土动工，成都公司调兵遣将、运筹帷幄，组织了一支精干的轨道人才队伍跑步进场，保证项目部在拿到施工图纸后便迅速展开铺轨基地建设工作。

如火如荼的施工会战就此打响……

“工欲善其事,必先利其器。”为了使项目部能够快速掌握轨道技术精髓，成都公司不断鼓励其向有经验的兄弟单位学习取经。此外，在前期每日组织全体员工学技术、学规范、学图纸快速提高轨道专业知识，为工程顺利建设提供了技术保障。

城市轨道建设对专业人才能力的要求较高，成都公司着力加强人才梯队建设注重人才培养储备，始终将“育人才、提技能、强素质”工作放在首位。实施“走出去 请进来”及内部培训相结合的方式加大人才培养，扩大人才队伍建设，快速培养出了一批轨道技术硬、专业素质强的队伍。为工程的快速、高效、安全发展提供了强大的驱动力，为公司输送了一批轨道专业技能人才，轨道专业技术成功实现了由会到熟、由熟到精的转变。

以“云帆高扬，铿锵坚定”的斗志攻节点破困局

合江车辆段涵盖的范围是合江车辆段内出入段线、试车线、运用库、检修库线、调机工程车库线、洗车线、镟轮库线及牵出线内的道床施工和轨道铺设，线路总里程较长覆盖区域较广。车场线包含三种道床结构，分别是立柱式检查坑整体道床、立壁式检查坑整体道床、短轨枕普通整体道床；出入段线以双块式普通整体道床为主，道床结构多样致使施工方法多样，工艺流程复杂。道床施工和轨道铺设是工期要点，也是重难点。

2018年9月份有效施工面正式形成，工程专业性较强，施工环节多、工期紧、任务重、难度大，成都公司根据项目实际情况下达施工生产计划，现场实施的标段将任务分解到月计划、周计划、日计划，编制了一幅“横向到边纵向到底”的制度网络图，充分利用“钉钉”办公软件，内部采用“日报”制度，要求全员每日上报工作完成情况，现场施工管理人员每日上传相关施工图片影像资料，对当日施工进度、资源投入、质量管控等内容实时掌握，使完成情况与计划形成有效对比，从而进一步提高项目管理能力。对于现场出现的问题及时与队伍沟通解决，实现了无障碍沟通，做到了“每日问题不过夜”。

合江车辆段的首战就是完成10铺轨基地的建设，且一次性通过验收，这让业主们再次看到了地铁建设者的实力和战斗力。接下来，现场施工重点正式转为出入段线U型槽双块式整体道床施工、有砟轨道施工、焊轨施工……

只要努力，世上没有攀登不了的高峰。在成都公司的指导下，在全体建设者齐心协力、奋力拼搏下，一朵朵用心浇灌的“胜利之花”美丽绽放；

2018年7月20日，成都轨道交通18号线轨道2标工程10号铺轨基地顺利通过验收；

2018年9月7日，样板段双块式整体道床顺利通过验收；

2018年11月9日，正式通过成都市质监站开工安全生产条件验收；

2018年12月19日，试车线隧道整体道床提前5天完成浇筑；

2019年3月29日，运用库立柱检查坑整体道床提前8天完成；

2019年4月8日，道岔施工完成；

2019年4月26日，出入段线主体施工完成；

2019年5月20日，有砟轨道提前10天完工；

2019年5月27日，检修主厂房整体道床全部施工完成；

2019年7月29日，合江车辆段首列列车正式亮相。

以“干在实处，走在前列”的气魄勇立创新潮头

“创新”是发展的第一动力，唯有不断创新才能使项目经济效益最大化，才能正真实现“管理”的终极目标。怎样才能在科技创新的道路上行稳致远，成都公司鼓励项目部大胆管理、不断创新研发，采用“三大法宝”降低施工成本，提高项目经济效益。

法宝一：“安全积分超市”筑牢安全管理手段。在施工一线积极鼓励广大职工和农民工积极参与安全管理工作，及时发现生产过程中存在的问题并快速得到解决，以“安全积分超市”奖励的形式充分调动全员的积极性和主动性，通过积分兑换商品的方式及时解决现场管理中出现的问题。从而最大限度地消除安全隐患，避免了相关事故的发生，也间接减少了工程建设成本，有效保障了施工作业任务的加速推进。切实提高了全员参与安全管理工作的积极性。

法宝二：“道床混凝土智能养护系统”提高经济效益，发挥引领作用。传统混凝土养护采用土工布覆盖混凝土表面，人工洒水养护，容易造成养护频次不足或者存在养护盲区，同时人工操作易浪费水资源。为了加强混凝土养护工作，避免人工养护频次不足或养护存在真空区，提高养护效率，节约人工成本及养护用水，提高整体道床养护效果，根据现场施工环境、施工工艺，成都公司和标段共同研发了具有自主知识产权的混凝土智能养护系统。该系统是在一代“道床养护自动喷淋系统”的基础上研发出的二代“混凝土智能养护系统”。该系统的成功研发和投入使用大大提高了混凝土养护工作效率，实现了智能化、信息化、简易化的目的，起到了节约水资源，提高养护质量的作用，其经济实用价值较高。

法宝三：“轨行区智能管理系统”夯实地盘管理基础。成都轨道交通18号线合江车辆段及出入段线轨行区管理单位，为了能够更加安全、高效、及时的协调好轨行区内施工数十家施工单位作业关系，保证轨行区域内的施工安全，成都公司将项目部轨行区管理作为主攻方向，共同研发出了一套“轨行区施工管理系统”。该系统具有无线传输、路径推荐、施工地点显示三大功能。轨行区调度员每日将轨道线路录入控制系统，作业票信息输入后相应里程的轨道线路则会变色显示，然后双击该变色段则会显示该段的作业单位、人数、作业内容等详细信息。各级管理人员可通过无线传输功能在手机终端上实时查看轨行区内施工运行信息，有效提高了施工调度及安全管控能力。

“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。”一路坎坷泥泞、一路披荆斩刺，成都轨道交通18号线合江车辆段，在成都公司的组织引领下不辱使命，编织了一幅绝美壮观的地下“长龙”图，胜利完成了在城市轨道交通铺轨领域的惊艳亮相。成都轨道交通建设者们将以铿锵有力的步伐迈向新的征程，在成都城市轨道交通建设的宏伟蓝图上深深刻印出“电建铁军”的靓丽名片。

施工后的18号线合江车辆段

合江车辆段

列检库

全自动喷淋养护系统引媒体关注