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洛阳地铁2号线首个盾构区间顺利贯通

发布日期:2019-05-13 信息来源:洛阳公司 作者:王子千 摄影:王子千 分享

“我宣布洛阳市地铁2号线洛-龙区间贯通!”随着洛阳市市委常委、常务副市长王琰君的一声令下,5月10日上午10时,“牡丹1号”盾构机缓缓破壁而出,标志着洛阳地铁2号线首个盾构顺利贯通。

洛阳地铁2号线龙门大道站至洛阳龙门站站区间采取明挖和盾构2种方法施工,该区间全长1049m,线路最大纵坡为25‰米,与洛阳地铁1号线相比,地铁2号线的地层卵石粒径较大,最大的直径在60厘米左右,地层稳定性差,施工风险高、难度大。结合该盾构区间的地质情况,洛阳分公司精心组织、超前谋划,采取了盾构机掘进参数优化、渣土改良等多项技术措施,攻克了大粒径卵石易卡盾构机刀盘的施工难题,在“牡丹1号”盾构机始发前,专门对刀盘上的滚刀进行了全面更换和升级,在掘进中提供了更大的切割力,顺利完成了该区间的掘进任务,提前2个月实现了2号线首个盾构区间贯通的重要任务节点。

同日,由中国电建负责施工的洛阳地铁2号线关林大道主体结构也顺利封顶。关林大道站位于洛阳市洛龙区,车站全长197米,宽20米,采用明挖+局部盖挖法施工。按照总体工筹安排,关林大道站承担南北双向四台盾构的始发任务,主体结构施工为2号线的控制性工程,关系到2号线“12.30日全线隧道洞通”目标的实现。洛阳分公司在2018年11月26日完成绿化迁移后,迅速调整工筹安排,组织施工力量,高配资源、优化施工工序,经过参建单位的努力,克服了扬尘管控严格、渣土外运受限、混凝土供应困难等不利因素,在确保安全和质量的前期下,顺利完成了主体结构施工。

洛阳市市委常委、常务副市长王琰君,洛阳市轨道交通有限责任公司党委书记、董事长马朝信等领导参加了仪式,并察看了地铁2号线建设情况。王琰君市长现场勉励中国电建参建员工,鼓足干劲、再接再厉,高标准、高质量,早日完成洛阳地铁建设任务,为洛阳市人民交一份满意的答卷。

贯通仪式现场

隧道贯通






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