高温酷暑挡不住建设者们的脚步，8月21日18：10，深圳地铁4号线4301-1b工区清湖北站～竹村站盾构区间右线贯通，标志着该区间顺利实现双线贯通，同时也是4号线三期工程中首个实现双线贯通的盾构区间，为下一步铺轨施工创造了有利条件。

清湖北站～竹村站盾构区间右线全长567m，盾构机从清竹区间明挖段始发后沿观澜大道向北敷设，在穿越高压燃气，下穿机荷高速、竹村1号人行天桥，近距离侧穿居民楼、配电房等建筑设施后，到达竹村站小里程端后吊出。该平面最小曲线半径为350m，线间距8.9m～14.9m，最大纵坡28.813‰，隧道覆土深度2.470m～11.900m。

该区间右线盾构施工于05月20日始发，在深圳市轨道办、港铁公司及设计、监理、南方公司等单位的指导和帮助下，面对工期紧、任务重、渣土外运难等不利因素，项目部全体员工精心组织，细化掘进参数，严控掘进姿态，加大监测力度，在确保安全、质量的前提下，全力以赴加快推进施工进度，最终高标准实现双线贯通。

在盾构穿越过程中，项目部安排专人值班及路面巡视，加强路面监测频次，密切关注盾构机各项参数，以保证盾构机安全顺利掘进；严格实行24小时领导带班制，操作人员均持证上岗，充分利用门禁系统和视频监控系统，实时掌握施工动态，并严格控制掘进参数，优化测量点，观察洞圈有无渗漏水。

7月23日，清竹区间左线盾构区间顺利贯通，成为深圳地铁4号线三期工程首个单线贯通区间。20多天后的8月21日，该盾构区间右线也顺利贯通，圆满完成了4号线三期工程首个双线贯通区间目标任务，为后续盾构工程快、准、稳的推进积累了经验。

此次清竹区间双线顺利贯通，是深圳地铁4号线三期工程地铁建设的一大标志性成果，开启了4号线三期工程地铁施工的新篇章。下一步，4301-1b工区将继续强化安全质量管理，高标准组织施工，统筹安排、有序组织，加快推进施工进展，确保工程施工达到“百年地铁”的质量要求。

深圳地铁4号线4301-1b工区清竹区间双线贯通现场