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武汉地铁11号线全线13台盾构全部下井始发

发布日期:2016-01-05 字号:[ ] 分享

2015年12月30日下午16时,中电建武汉地铁11号线      光谷四路站~生物园站区间右线盾构机始发条件验收会胜利闭幕。至此,中电建武汉地铁11号线全线13台盾构机全部下井始发,标志着中电建武汉地铁11号线BT项目区间隧道工程正式全面展开,为中电建武汉公司在武汉地铁市场领域揭开新的篇章。

武汉地铁11号线全线总长19.697公里,其中正线盾构区间总长13.989双线公里,共11个盾构区间,总计投入13台盾构设备,计划于2016年12月28日实现全线洞通。区间施工中存在350m小曲线半径掘进、曲线始发、下穿建筑物、下穿石油管线、上软下硬泥岩地层掘进、岩溶富水区施工等重大技术难题。为此中电建武汉公司做了大量的前期准备工作,过程中采取了渣土改良、掘进姿态控制、掘进参数优化、信息化施工、过程跟踪盯控等措施,及时发现并解决过程中遇到的技术和管理问题,不断总结提高,琢磨出一套适合于长江三级阶地中风化泥岩地层盾构安全快速掘进施工的方法。
  自2015年10月1日中国电建武汉地铁11号线第一台盾构机从光谷火车站站率先始发至今历时2个多月时间,在各级领导的关心和指导下,经电建武汉公司及各标段的共同努力广大参建员工的共同努力,在确保安全、质量可控的前提下,创造了单洞最高掘进18环/天(27米)、单洞最高掘进330环/月(495米)、全线开累2800环(4200米)的良好掘进记录。施工质量、进度获得了武汉在建地铁项目各单位的广泛认可,武汉市质监站、武汉地铁公司多次组织武汉市在建地铁线路施工单位到11号线进行现场观摩学习。
  中电建武汉市轨道交通11号线13台盾构机全面始发并优质高效掘进,对于电建公司盾构队伍锻炼、专业技术人才培养、盾构施工技术经验积累、后续盾构区间工程施工、按期圆满完成合同、提高盾构市场竞争力等各个方面具有重大意义。








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